martes, 20 de marzo de 2012

CABALLOS DE PASO

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CABALLOS DE FINA ESTAMPA
Las imagenes nos dan ha conocer lo hermozo que son nuestros caballos de paso nacional son una estampa viva criolla creadapor el hombre peruano para nuestra patria por que poseeen una palanguaneri al andar una altaneria al concursar el cual lo denomina el mejor cabaallo de silla del peru
BREVE RESEÑA
El caballo peruano de paso es una raza equina oriunda del Perú, descendiente de los caballos introducidos durante la Conquista y los primeros tiempos de la Colonia. Esta raza está protegida por el Decreto Ley peruano número 25.919 del 28 de noviembre de 1992 y declarado Patrimonio Cultural de la Nación.Debido al aislamiento sufrido durante alrededor de 400 años y la selección que hicieron sus criadores, es una raza muy particular por sus proporciones corporales y por un andar lateral o llano de paso que le es característico
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una ganderia que ofrese lo mejor de sus atributos que posee

lunes, 19 de marzo de 2012

EL ENCANTO DEL CABALLO DE PASO PERUANO

Muchos, al observar con admiración el trote galante de su paso, lo atribuyen a la complicada topografía y estructura del suelo peruano. Su garbo y finura han inspirado poemas y canciones propias del sentimiento popular de la costa. ¿No será su forma de moverse, el resultado de una autoselección natural u orientada por el hombre peruano de acuerdo a las necesidades de nuestro terreno?
Ya en el siglo XVII, se le menciona en la inmortal obra "El Quijote de la Mancha" del célebre don Miguel de Cervantes Saavedra, en un diálogo entre el ingenioso Hidalgo y su fiel Sancho que dice:
" De allí le ha sacado Malambruno con sus artes y le tiene en su poder y se sirve dél en sus viajes, que los hace por momentos, por diversas partes del mundo, y hoy está aquí y mañana en Francia y otro día en Potosí; y en lo bueno que el tal caballo ni come ni duerme, ni gasta herraduras y lleva un portante por los aires, sin tener alas que el lleva encima puede llevar una taza llena de agua en la mano sin que se le derrame gota, según camina llano y reposado; por lo cual la linda Magalona se holgaba mucho de andar caballera en él.
A esto Sancho dijo: "Para andar reposado y llano, mi rucio, puesto que no anda por los aires; pero por la tierra, yo lo curtiré con cuantos portantes hay en el mundo".
Pero lo cierto es que ese modo peculiar en el andar del caballo peruano de paso se debe a su combinación de sangres, pues ni bien llegado al Perú, el ejemplar español fue expuesto a un proceso de selección, en mezcla de sangres de diferentes tipos de equinos: las jacas (yeguas de pequeña estatura) navarras y castellanas con las de los Berebere y Arabe.
El híbrido resultante conservó de las jacas la elevación de los miembros delanteros; de los Berebere, el modo de andar o ambladura y algunos rasgos exteriores; y, finalmente, del árabe, su delicada belleza.
Pero fue del Berebere, que mantuvo casi intacto la sincronía en su andar, en ese movimiento de patas en forma lateral, mano y pata a la izquierda y mano y pata a la derecha; o en la forma de cruz o diagonal, similar al de un felino, añadiéndose a estas, las otras particularidades propias del caballo de paso peruano.
Aunque si bien es cierto que estos ejemplares nacen con estas características, la constante dedicación y adiestramiento por parte del hombre adecúan, perfeccionan y pulen aquello que emana de su propia génesis.

CABALLO DE PASO PERUANO

Caballo de paso peruano
El Caballo de Paso ha sido declarado como único de su tipo en el mundo y ha sido declarado Patrimonio Cultural de la Nación; es un caballo que se ha conseguido tras cuatro siglos de perfeccionamiento y cruces.
Durante el mes de Abril la Asociación Nacional de Criadores y propietarios del Caballo de Paso Peruano (ANCPCPPorganiza charlas, concursos y exhibiciones de los jinetes, que los montan moviéndose según las danzas de la costa peruana.
El caballo peruano de paso es oriundo de perú , descendiente de los ejemplares que se introdujeron en el siglo XVI durante la conquista española y primeros tiempos de colonia. Los ascendientes de estos animales son de raza andaluza y se embarcaron enSevilla Sanlúcar de Barrameda y Cádiz.
 El corcel Peruanotiene reconocimiento en acontecimientos internacionales como la feria de Abril de Sevilla  Feria de abril de Sevilla donde participan en la mayor reunión de coches de caballos. En 2003, seis caballos de paso peruanos cautivaron al exigente público sevillano.
Según el historiador J.A. del Busto, el clima, la dieta y la difícil orografía del Perú influyeron en una raza eficiente y eficaz para el trabajo, el viaje y la exploración. Los caballos cambiaron su dieta de granos y cereales por una más básica de pastos altoandinos, dando lugar a un ejemplar más fuerte de conformación morfológica.
Caballo de paso peruano al trote 
Su aire típico de velocidad intermedia (el trote en los demás), es lo que hace diferente a este animal sobre otras razas. Es el denominado trote lateral que se llama paso de llano.
“El paso de llano consiste en un aire permanente, armonioso y rítmico en el que el animal tiene un movimiento alternativo lento y agradable. Es un aire rápido en el que el centro de gravedad del caballo permanece casi inmóvil, produciendo una equitación confortable, sin sacudidas“, explicó Mariano Cabrera, un experto en el tema.
Estos pasos finos, en suave balanceo horizontal de la cabalgadura, contrasta con los de las demás razas de caballos que tienen un balanceo horizontal y vertical. Los expertos piensan que Elcaballode paso peruano viene de la perseverancia y voluntad del criador peruano que tomó cuatro siglos de perfeccionamiento, de generaciones de cruces, selección y mejoramiento para convertirlo en único en su forma de andar.

sábado, 17 de marzo de 2012

HERMOSO

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CARRERAS DE CABALLOS A LA ORILLA DE LA PLAYA . ATARDECER EN SANLUCAR .

miércoles, 14 de marzo de 2012

EL CABALLO DE HIERRO



Hoy despues de un parón de unos cuantos dias sin contaros ninguna historia, os traigo una del viejo oeste, esta vez la del llamado por los nativos Americanos "El Caballo de Hierro", que no hera otra bestia que la del ferrocarril pero de entre todos ellos el mas famoso por su coste en dinero, vidas, infraestructura etc, fue el Transcontinental.
El primer ferrocarril transcontinental de los Estados Unidos es una línea de ferrocarril a través de los Estados Unidos que unió la ciudad de Omaha con Sacramento en los años 1860, uniendo así la red de ferrocarriles del Este de los Estados Unidos con California, en la costa del océano Pacífico.



El ferrocarril acortó el viaje de la Costa Este a la Cosa Oeste de meses a días. Inmediatamente transformó el Oeste Americano, a medida que las personas se mudaron al oeste y miles de pueblos fueron creados a lo largo de las vías.
Este había sido un largo sueño para los ingenieros, emprendedores y políticos, pero no fue hasta 1860 que el ingeniero Theodore Judah desarrolló un plan factible para un ferrocarril desde California por Sierra Nevada y los desiertos occidentales hasta el Río Missouri, donde se uniría a líneas ferroviarias ya existentes.




Fue uno de los mayores logros de la presidencia de Abraham Lincoln, completado cuatro años después de su muerte. La construcción del ferrocarril requirió hazañas enormes de ingeniería y trabajo para cruzar llanuras y altas montañas por parte de las compañías ferroviarias Union Pacific y Central Pacific.



La construcción del ferrocarril fue motivada en parte para interconectar la Unión durante la Guerra Civil Estadounidense. Esto aceleró la población del Oeste por colonos , mientras que como siempre mientras la llamada civilización avanza, también avanza la decadencia de los indios en estas regiones.


El avance del llamado "caballo de hierro" a través de las tierras de los nativos indígenas aceleró enormemente la caída de la gran cultura india de las grandes llanuras.
Este ferrocarril fue considerado la mayor hazaña tecnológica estadounidense del siglo XIX. . El ferrocarril transcontinental terminó rápidamente con las románticas líneas de diligencia, mucho más lentas y arriesgadas, que lo habían precedido.



La mayoría del tramo de la Union Pacific fue construida por trabajadores irlandeses, y por veteranos de los ejércitos de la Unión y Confederados. Cuando la vía se aproximaba al Territorio de Utah, las cuadrillas de trabajo estaban formadas casi por completo por mormones que construyeron la mayor parte de la vía en el territorio de Utah.


El tramo de la Central Pacific fue construido principalmente por inmigrantes chinos. Incluso aunque al principio se pensaba que eran demasiado débiles o frágiles para hacer este tipo de trabajo, después del primer día, se tomó la decisión de emplear a tantos como fuera posible encontrar en California . Muchos más fueron importados de China. La mayor parte de los hombres recibían entre uno y tres dólares por día, pero los trabajadores de China recibieron mucho menos.



La fase más difícil de la construcción fue a través de Sierra Nevada, donde los trabajadores de la Central Pacific trabajaron a través del frío y la intensa nieve para construir 13 túneles. El túnel numero 6, que tenía 1,659 pies de largo y se erigía a más de 7,000 sobre el nivel del mar, debió ser “cavado a mano, sin electricidad y sin herramientas a vapor,”.


Los inmigrantes parecían estar más dispuestos a tolerar las horribles condiciones, La necesidad creciente de construir túneles comenzó a reducir la marcha del progreso . Para combatir esta situación, la Central Pacific comenzó a usar los recién inventados y inestables explosivos de nitroglicerina —que aceleraron tanto el precio de construcción como la mortalidad de los trabajadores. la Central Pacific comenzó a utilizar explosivos menos volátiles y desarrolló un método de colocar los explosivos en el que los barreneros chinos trabajaban en grandes cestas suspendidas que eran rápidamente izadas a lugar seguro tras encender las mechas.




Seis años después del comienzo , trabajadores del Central Pacific desde el Oeste y de Union Pacific desde el Este se encontraron en la cumbre de Promontory (Utah). Fue el 10 de mayo de 1869 cuando Stanford colocó el Clavo de Oro o el Último Clavo , que se encuentra actualmente en el Centro de Artes Cantor en la Universidad de Stanford.


. En el que quizás fue el primer acontecimiento de medios de comunicación en directo del mundo, los martillos y el clavo fueron unidos por un cable a la línea de telégrafo de modo que cada golpe de martillo fuera oído como un chasquido en las estaciones de telégrafo a escala nacional. Tan pronto como el clavo ceremonial fue sustituido por un clavo de hierro ordinario, un mensaje fue transmitido tanto a la costa Este como a la costa Oeste que simplemente decía: "HECHO".

EL PINTO AMERICANO


El Pinto Americano.

País de origen: Estados Unidos de América
Historia: nació como “caballo de los indios”; siendo los “pieles rojas” quienes iniciaron su cría. Éstos buscaban los caballos más salvajes con el fin de cruzarlos con los caballos españoles. Los cruzados con la raza Quarter Horse dieron origen al Paint Horse, muy similar al Pinto, pero con características propias del Quarter. El Pinto se viene criando de forma controlada desde 1930; año en el se comenzó a buscar un aspecto homogéneo a través de la mezcla con el pura sangre inglés y con el árabe. Podemos decir que se trata de una raza que todavía se está consolidando.
Características
Altura de la cruz: variable.
Capa principal: numerosos colores; siempre manchado.
Cabeza pequeña y aplanada.
Largo cuello.
Hombros robustos.
Extremidades cortas, pero muy fuertes

martes, 13 de marzo de 2012

EL CABALLO Y EL HOMBRE

Los caballos aman la compañía del hombre, como los gatos y los perros. Como ejemplo de ello, baste el hecho, conocido por todos los argentinos, de que los caballos vienen a morir a la querencia. Guillermo E. Hudson, que lo relata en un hermoso libro sobre la vida animal en Sudamérica, lo interpreta del siguiente modo: creen que van a las casas de sus amos, porque recuerdan que después del trabajo de un día cesa su labor allí, y como los caballos piensan que su enfermedad es parte de su trabajo, van a concluir en el mismo sitio en que transcurrieron sus horas de labor.

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